Здравствуйте. В 10-35 . 21 ЯНВАРЯ 1961 года разбился самолёт с 8 пассажирами на борту и 2 экипажа.
Маршрут Советск-Киров
Погибла сестра бабушки Домрачева Алевтина Васильевна (24 года) и её годовалая дочка Валентина.
Есть тут ещё пострадавшие? Можно ли сейчас найти место крушения?
Здравствуйте, МиКа, Вы не указали источник приводимой информации. Это из уголовного дела?
Привязываю Ваш материал к странице деревни Левинская.
Место крушения должны знать жители этой деревни. Наверняка или видели или ходили не раз в тот лес. Деревни уже нет, прекратила существование между 1950-78 гг. Но бывшие жители, наверняка заходят на страницу деревни. Поэтому советую продублировать вопрос о месте крушения там в комментариях.
Это из открытых источников.
Вы, случайно не знаете где можно с самим делом ознакомиться?
Как наказали виновных?
Не знаю, позвоните в архив УВД, спросите, где хранятся такие дела. Даже если дело сохранилось, не факт, что Вам его покажут. Но приговор суда, обычно, не является секретной информацией.
21 января 1962 г. начало полетов на МВЛ в а/п Киров было перенесено на более позднее время ввиду неблагоприятных метеоусловий. Прогноз погоды по маршруту и пунктам посадки Киров – Советск – Арбаж – Кичма – Пижанка – Яранск – Санчурск с 8 до 14 часов мск, выданный АМСГ а/п Киров, предусматривал: предфронтовая зона теплого фронта, облачность слоисто-дождевая, разорвано-дождевая высотой 100-200 м, снег, метель, видимость 1000-2000 м, на участке трассы Киров – Советск в начале срока видимость менее 1000 м, ветер 230° 40-50 км/ч, у земли 180° 9-12 м/с, порывы 14 м/с.
В 08:30 мск полеты на МВЛ были открыты в южном направлении. С 9 до 10 часов в этом направлении выпущено 9 самолетов, в том числе в 09:03 в Советск вылетел Ан-2 №01218 под управлением командира звена 174 ОАО Северного ТУ ГВФ.
По сообщениям с бортов фактическая погода на трассе Киров – Советск была: облачность 10 баллов высотой 150-180 м, видимость 2-4 км. В 10:00 в Советск с нарушением личного минимума погоды командира экипажа (2000х200 м) и установленной безопасной высоты полета (200 м) выпущен Ан-2 №02142 под управлением заместителя командира 1 АЭ 174 ОАО. На борту находилось 12 пассажиров. Полетный вес и центровка не превышали установленные нормы.
В 09:55 Ан-2 №01218 благополучно прибыл в Советск. В 10:20 он вылетел обратным рейсом в Киров. На борту находилось 7 взрослых пассажиров и 1 ребенок. Полетный вес и центровка не превышали установленные нормы.
В 10:35, строго на трассе, на высоте 150 м произошло столкновение этих самолетов. Ан-2 №01218 упал в лес в районе деревни Левинская Верхошижемского района Кировской области (70 км от а/п Киров) и сгорел. Экипаж и все пассажиры погибли. Ан-2 №02142, получивший незначительные повреждения, вернулся в а/п Киров, где произвел посадку в 11:05. Экипаж и пассажиры невредимы.
Расследованием установлено, что Ан-2 №02142 при полете на приборной высоте 150 м входил в отдельную разорвано-дождевую облачность и снежные заряды, что ухудшало горизонтальную видимость. Командир самолета не принял разумного решения возвратиться в Киров, а продолжал полет с нарушением личного метеоминимума, зная, что навстречу летит Ан-2 №01218 в таких же метеоусловиях. По заявлению командира Ан-2 №02142, связи с бортом №01218 он не установил, хотя командиры двух других самолетов Ан-2, находившихся в это время в воздухе, заявили, что связь между ними была и они договорились, кто на какой высоте будет лететь. Командир Ан-2 №01218 передал командиру Ан-2 №02142, что будет лететь на высоте 150 м, а ему надо занять высоту 200 м. Продолжая полет на высоте 150 м, Ан-2 №02142 над лесным массивом у деревни Левинская столкнулся с Ан-2 №01218. При столкновении Ан-2 №02142, находясь немного выше, левой лыжей ударил по верхней правой плоскости Ан-2 №01218, а правой лыжей разрушил ему воздушный винт. Затем ударом нижней правой плоскости крыла Ан-2 №02142 повредил верхнюю часть киля Ан-2 №01218. В результате Ан-2 №01218, потеряв управляемость, под углом 60° упал в лес и сгорел.