Вятские истории

Почти все письменные артефакты, созданные вятчанами и/или относящиеся к истории Вятского края до конца XVI века известны только в позднейших списках. Сохранилось совсем небольшое количество автографов, принадлежащих руке вятчан, бывших свидетелями и участниками событий бурного века объединения удельных княжеств вокруг Москвы и начала Русского царства. Еще меньше таковых, когда мы говорим о вятчанах, появившихся на свет в период существования Вятской вечевой республики, до 1489 года.

1 сентября отмечается День российского казачества. В этот праздник хочется поднять вопрос о вятском казачестве.
Некоторые краеведы считают Вятку прародительницей всех российских казаков, которые, в свою очередь, якобы произошли от новгородских ушкуйников.

В «Повести о стране Вятской» (ПСВ) по поводу завоевания новгородцами на Вятке Болванского городка сообщается следующее:

Введение

Часть 1.

Этот пост призван наглядно показать, что в 1678–1752 годах на Вятской земле (в Вятской провинции) никакого города/городища Вятка помимо города Хлынова ни в устье Моломы, ни ещё где бы то ни было, не существовало. Здесь приведены фрагменты карт, чертежей, ландкарт как русских, так и иностранных картографов последней четверти XVII - первой половины XVIII вв. Об иностранных картах, где присутствуют одновременно города Хлынов и Вятка, позднее напишу отдельный пост.

Мне что-то уже поднадоели спекуляции насчёт того, что Хлынов – самый молодой среди всех древних вятских городов, что он основан будто бы только чуть ли не в середине XVI века. Поэтому я собрал некоторые аргументы, подтверждающие, что Хлынов существовал, по крайней мере, с середины XV века.

 1. Впервые в летописях город с таким названием появляется в 1457 (6965) году:

   Согласно Трудовому списку Алексея Даниловича Рябова, в 1918 году он трудился на перевозке грузов по нарядам Омутнинского Исполкома. В этот период с ним произошла неприятная история, которая вылилась в длительную судебную тяжбу в течение полугода.

О строительстве Пермь-Котласской железной дороги рассказано немало и со всеми подробностями, поэтому повторяться здесь нет смысла. Конечный (на тот момент) её пункт – село Котлас в устье Вычегды – был выбран не случайно. Он находился на пересечении водных путей из Великого Устюга, Сольвычегодска, Усть-Сысольска и Лальска, откуда грузы, прибывавшие сюда по железной дороге, могли отправляться до Архангельского морского порта на пароходах и барках. Сама же дорога до Архангельска была в то время пока ещё несбыточной мечтой.

     Примечательна история споров вокруг наследства жителя Омутнинского завода Харитона Степановича Губина (1798-1868 гг), тестя Леонтия Алексеевича Рябова (1814-1891 гг). Эта история изложена в одном гражданском и одном административном делах общим объемом 149 листов. Читая эти дела, хранящиеся в ЦГАУР, мы видим работу шестеренок судебной системы России второй половины 19 века, чувствуем  человеческие, имущественные и религиозные отношения родственников и других действующих лиц этой драмы. Разбирая почерки на пожелтевших листах, отмечаем характерный для эпохи канцелярский и юридический стиль, которому попробуем по возможности следовать. Все-таки дело велось в позапрошлом веке.